Laddhybrid eller elbil – vad är billigast att köra?

Elbilen är billigast att köra. Med 2025 års priser kostade Tesla Model Y 2,22 kr per mil laddad hemma i SE3, mot 3,05 kr för Volvo XC60 laddhybrid på el och 11,18 kr på bensin. På 1 500 mil kostar laddhybriden 1 200–13 400 kr mer per år, beroende på hur mycket den går på el.

En laddhybrid har både elmotor och bensinmotor, men batteriet räcker bara 80–131 km enligt WLTP. Därför avgörs kostnaden av hur stor del av milen du kör på el. Sidan jämför bara energin, alltså el och bensin, med 2025 års priser i varje elområde. Inköpspris, förmånsvärde, skatt, försäkring och service ingår inte.

Kostnad per mil: el eller bensin

På el kostar laddhybriderna ungefär lika mycket per mil som elbilarna, 2,49–3,05 kr mot 2,22–2,66 kr i SE3. De drar 1,59–1,95 kWh per mil från väggen mot 1,42–1,70 kWh för elbilarna i jämförelsen. Bensinmilen är det som kostar: 8,30–11,18 kr per mil med tomt batteri, alltså 3,3–3,8 gånger så mycket som samma bil på el i SE3. Se vad laddningen kostar per elområde.

¹ Med tomt batteri, tillverkarens lägsta värde enligt WLTP utan tillägg för verklig körning, och 15,97 kr/l (Drivkraft Sverige, bensinpriset gäller 2025). Elen räknas med årssnittet i elområdet och WLTP: för elbilarna tillverkarens förbrukning från elnätet, för laddhybriderna användbart batteri plus ca 6 % laddförluster delat med elräckvidden enligt EEA. På mobilen väljer du elområde ovanför tabellen.

VW Passat eHybrid drar till och med mindre el per mil än VW ID.4 och Volvo EX30 när den går på el. Skillnaden mellan laddhybrid och elbil handlar alltså inte om elmotorn utan om bensinen. Varje mil på bensin kostar 8,30–11,18 kr oavsett elområde, mot 1,64–3,43 kr på el.

Per år: hur stor del kör du på el?

På 1 500 mil om året kostade elen till en Tesla Model Y 3 332 kr i SE3. En Volvo XC60 laddhybrid som alltid går på el kostade 4 570 kr. För varje tiondel av milen som går på bensin i stället för el blir det ca 1 220 kr dyrare per år i SE3. Tabellen visar räkneexempel med olika andel el, inte hur mycket bilarna faktiskt kör på el.

I SE1 och SE2, där elen var billigast, kostar varje bensinmil mest i förhållande till elen: för XC60 ungefär 5,0 gånger så mycket som på el, mot 3,3 gånger i SE4. Laddar du dessutom på natten blir elen ännu billigare, se när elen är billigast.

Hur mycket kör laddhybrider på el i verkligheten?

EU-kommissionen har samlat in data från bilarnas förbrukningsmätare. Bensindrivna laddhybrider som registrerades 2021 drog i snitt 5,97 liter bensin per 100 km under första året, mot 1,76 liter enligt WLTP, alltså 3,4 gånger så mycket. Bara bensinen blir då 9,53 kr per mil, eller 14 301 kr på 1 500 mil. Det är mer än 4 gånger hela elkostnaden för Tesla Model Y i SE3, och då är laddhybridens egen el inte inräknad.

Svenska laddhybrider ligger bättre till. För bensinladdhybrider registrerade i Sverige 2021 var gapet mot WLTP 183 % (koldioxid per km, som följer bensinförbrukningen), och bara tre länder, bland dem Sverige, låg under 200 %. Kommissionen redovisar ingen andel elkörning och ingen verklig elförbrukning per bil, så vi räknar inte fram någon. Mer om mätningen finns på Ladda elbilen.

Det här ingår inte

Jämförelsen gäller bara energin. Inköpspris, värdeminskning, förmånsvärde, fordonsskatt, försäkring och service ingår inte. Laddhybriden har två drivlinor och elbilen ett större batteri, och de kostnaderna har vi inga öppna källor för. Snabbladdning ingår inte heller. Vad den kostar jämfört med bensin står på Elbil eller bensinbil.

Vintertid drar båda bilarna mer el, och laddhybridens elräckvidd blir kortare. Då går en större del av milen på bensin. WLTP-värdena gäller standardiserade förhållanden.

Så har vi räknat

• Elpris: årssnittet av spotpriset 2025 per elområde (ENTSO-E Transparency Platform via elprisetjustnu.se) + påslag 5 öre + överföringsavgift (nätavgiften per kWh) 25 öre + energiskatt 43,9 öre, allt + 25 % moms. Den fasta nätavgiften ingår inte. Samma modell som på apparatsidorna.
• Elbilar: tillverkarens WLTP-förbrukning, som är mätt från elnätet och inkluderar laddförlusterna. Tillägg för verklig körning görs inte.
• Laddhybrider på el: användbart batteri enligt tillverkaren × ca 6 % laddförluster (ADAC:s mätning med laddbox, se laddboxen) ÷ elräckvidden enligt EEA (median för bilar registrerade 2025).
• Laddhybrider på bensin: tillverkarens lägsta WLTP-värde med tomt batteri × 15,97 kr/l (bensinpriset gäller 2025).
• Inget tillägg för verklig körning. På Elbil eller bensinbil räknar vi vanliga bensinbilar med 21,1 % över WLTP enligt EU-kommissionen, så bensinsiffrorna på de två sidorna går inte att jämföra direkt.
• Andelen el i tabellen per år är vårt räkneexempel. 1 500 mil om året är samma antagande som på våra elbilssidor.

Vanliga frågor

Källor

• elprisetjustnu.se – spotpriser 2025 per elområde från ENTSO-E Transparency Platform, årssnitt, plus våra antaganden för påslag och nätavgift
• Drivkraft Sverige – Priser (listpris bensin 95, inkl. moms) – årsmedel 2025
• Källa: EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional), CC BY 4.0 (datasetet hos EEA, licens) – elräckvidd för laddhybriderna, egen bearbetning
• Volkswagen Österreich – Passat eHybrid, tekniska data (arkiverad 22 juni 2025) – laddhybrid: nettobatteri och laddning
• Volkswagen Newsroom – Passat plug-in hybrid (bruttobatteri 25,7 kWh)
• Volkswagen Deutschland – Passat eHybrid, förbrukning med tomt batteri (arkiverad 21 juni 2025) – laddhybrid: bensinförbrukning med tomt batteri
• Volvo Car Germany – prislista V60 Plug-in Hybrid MY26 (arkiverad 15 maj 2025) – laddhybrid: batteri, laddning och bensinförbrukning med tomt batteri
• Volvo Car Germany – prislista XC60 Plug-in Hybrid (arkiverad 16 juli 2025) – laddhybrid: batteri, laddning och bensinförbrukning med tomt batteri
• Tesla – Model Y (specifikationer, sv_SE, arkivkopia 20 maj 2026) – tillverkarens tekniska data
• Volkswagen Newsroom – Upgrade for the ID.4 and ID.5 (pressmeddelande 10 okt 2023): batteri 77 kWh netto – tillverkarens tekniska data
• Volkswagen Sverige – ID.4 modellbroschyr 07/2024 (tekniska data, PDF) – tillverkarens tekniska data
• Volvo Cars – EX30 specifikationer (arkivkopia 6 oktober 2025) – tillverkarens tekniska data
• Volvo Car Danmark – Prisliste Volvo EX30 MY26, september 2025 (PDF): batteri brutto/netto och AC-laddning – tillverkarens tekniska data
• EU-kommissionen – COM(2024) 122 (PDF) – verklig bensinförbrukning för laddhybrider registrerade 2021
• EU-kommissionen – SWD(2024) 59 (PDF) – gapet per registreringsland, s. 45–46