Apparater / Ladda elbilen

Vad kostar det att ladda elbilen?

Att ladda elbilen hemma kostade 2025 ungefär 2,60–2,95 kr per mil i elområde 3, räknat med årets snittpris och ca 6 % laddförluster. En full laddning kostade 108–128 kr. Här ser du kostnaden för tre vanliga elbilar (Tesla Model Y, VW ID.4 och Volvo EX30) i alla fyra elområden: per mil, per fulladdning och per månad.

Kostnad per mil

Billigast = laddning under det klockslag som i snitt var billigast 2025: SE1 kl 03 (11,0 öre spotpris), SE2 kl 03 (10,8 öre spotpris), SE3 kl 03 (31,4 öre spotpris), SE4 kl 13 (44,4 öre spotpris). Det är årets snitt per klockslag, inte det billigaste klockslaget varje dag. På smala skärmar visas SE3 och SE4.

Förbrukning ur batteriet vid verklighetsnära körning enligt EV Database (15,7 / 17,3 / 17,8 kWh per 10 mil) plus ca 6 % laddförluster med laddbox¹. Elpris: 2025 års snittspotpris i elområdet plus påslag 5 öre, nätavgift 25 öre och energiskatt 43,9 öre per kWh, allt inkl. moms.

I SE4 var kl 13 det billigaste klockslaget 2025, alltså mitt på dagen och inte på natten. Står bilen hemma på dagen kan det löna sig att ladda då. Se när elen är billigast för dagens billigaste timme.

Vad kostar en full laddning?

Full laddning = 0–100 % av det användbara batteriet. Natt = de billigaste timmarna i rad, lika många hela timmar som laddningen tar, räknat på 2025 års snittpris per klockslag: 8 h kl 22–06, 9 h kl 22–07, 7 h kl 23–06 i alla elområden. Batteri och laddtid enligt EV Database. På smala skärmar visas SE3 och SE4 utan kolumnen Från väggen.

Oftast laddar man inte från helt tomt till fullt. Laddar du från 20 till 80 procent kostar det ungefär 60 procent av beloppet i tabellen.

Per månad och år

Räknat på 1 500 mil per år (125 mil i månaden), samma körsträcka som på våra elbilssidor. Kör du mer eller mindre: räkna om med kr per mil ovan, eller ändra i kalkylatorn på bilens sida. Med egen laddeffekt och dagens elpris: laddbox 11 kW.

¹ Laddförluster: en del av elen från väggen blir värme i laddbox, kablar och bilens laddare och når aldrig batteriet. ADAC mätte 5,1–7,0 % förluster med laddbox (11 eller 22 kW); vi räknar med ca 6 % (10,6 kWh från väggen per 10 kWh i batteriet). Bilsidorna och topplistan över elförbrukning visar förbrukningen ur batteriet, utan förluster. Därför är kWh och kronor på den här sidan ca 6 % högre än på bilsidorna.

Jämfört med bensin

En jämförbar bensinbil kostade 11,60–14,50 kr per mil i bensin 2025 (Drivkraft Sveriges snittpris 15,97 kr/l och verklighetsnära förbrukning), mot 2,60–2,95 kr för elbilarna ovan i SE3 med 2025 års elpris. Det gäller bara energikostnaden. Bil för bil och per elområde: elbil eller bensinbil – kostnad per mil.

Vinter och sommar

På vintern drar elbilen 35–38 procent mer än på sommaren, enligt EV Databases verklighetsnära värden (kWh per 10 mil ur batteriet). Dessutom är elen oftast dyrare på vintern, så skillnaden i plånboken blir ännu större.

Vanligt vägguttag i stället för laddbox

Laddar du i ett vanligt vägguttag (2,3 kW) blir förlusterna större: ADAC mätte 12,7–15,3 procent för fyra av fem bilar och 24,2 procent för den femte, mot 5,1–7,0 procent med laddbox (11 eller 22 kW). För en Volkswagen ID.4 Pro (MY24–25) i SE3 blir det 3,05–3,12 kr per mil i stället för 2,87 kr.

Snabbladdning jämfört med hemma

Snabbladdning ute på vägen är betydligt dyrare. Ionity tar från 6,09 kr/kWh utan app eller abonnemang och från 5,79 kr/kWh med appen (priser enligt ionity.eu, kontrollerade 15 okt 2026). Det är lägsta priser; Ionity skriver att priset kan vara högre vid enskilda stationer och ändras. Det blir minst 9,56–10,84 kr per mil för bilarna ovan, ungefär 3,7 gånger så mycket som att ladda hemma till 2025 års snittpris i SE3.

Snabbladdar du ofta finns månadsabonnemang: Power kostar från 3,47 kr/kWh plus 136 kr i månaden och Motion från 4,34 kr/kWh plus 65 kr i månaden. Med Power blir det från ca 5,45 kr per mil för Tesla Model Y Long Range RWD (2025–), men månadsavgiften lönar sig jämfört med appen först om du snabbladdar mer än ca 60 kWh i månaden (vår uträkning).

Snabbladdning räknas på förbrukningen ur batteriet utan påslag för förluster, eftersom laddaren mäter vid stolpen. Siffrorna är därför en undre gräns. Vi visar bara Ionity, som publicerar ett svenskt pris; andra operatörer har andra priser.

Vanliga frågor

Vad kostar det att ladda en elbil hemma?

Ungefär 1,92–3,32 kr per mil beroende på bil och elområde, med 2025 års snittpris, laddbox och ca 6 % laddförluster. I SE3 2,60–2,95 kr per mil.

Vad kostar det att ladda en elbil fullt?

108–128 kr i SE3 och 80–94 kr i SE1 för en laddning från tomt till fullt (65–77 kWh i batteriet), med 2025 års snittpris. Laddar du under de billigaste timmarna på natten blir det 6–13 % billigare.

Vad kostar det att ladda en elbil i månaden?

På 125 mil i månaden (1 500 mil per år) cirka 325–369 kr i SE3 och 240–272 kr i SE1.

Hur mycket drar en elbil på vintern?

Ungefär 18,7–21,0 kWh per 10 mil vid −10 °C med värmen på, mot 13,6–15,5 kWh på sommaren, enligt EV Database.

Källor

• EV Database – Tesla Model Y Long Range RWD (Juniper) – förbrukning, batteri och laddtid
• EV Database – Volkswagen ID.4 Pro (MY24-25) – förbrukning, batteri och laddtid
• EV Database – Volvo EX30 Single Motor ER – förbrukning, batteri och laddtid
• ADAC – Ladeverluste Elektroauto: AC oder DC (Messungen 11 kW-Wallbox vs. Schuko)
• Ionity – priser i Sverige (lägsta priser, kontrollerade 15 okt 2026)
• elprisetjustnu.se – spotpriser 2025 per elområde och klockslag (Nord Pool)
• Skatteverket – Skatt på el

Årspriset per elområde: elpriset 2025 i siffror. Elbilen jämfört med andra apparater: vad drar mest el hemma? · Mot bensin: elbil eller bensinbil · Så räknar vi